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运输配送与第三方仓储管理问题
从原物料物流、生产品流、完制品物流，，，，，，一直到消耗物流，，，，，，第三方仓储管理及运输占着极为重大且主要的比例及比重。。。。。 。。笔者从事第三方仓储与运输相关实务作业已有廿余年之履历，，，，，，在此，，，，，，针对已往对物流生长历程中，，，，，，所遇到的常见问题，，，，，，其中第三方仓储管理及输配送管理，，，，，，归纳为两个层面，，，，，，及管理面及手艺面来作探讨：
管理方面
1）第三方仓储及运输主管不易培训，，，，，，且养成不易：
第三方仓储及运输主管一样平常需经若干年的莳植及训练，，，，，，然而在企业中，，，，，，常有人事异动，，，，，，升迁、调职、去职等因素，，，，，，因此，，，，，，对企业内部第三方仓储及输配送管理，，，，，，当进入熟练阶段时，，，，，，却已是即将调离其职位或升迁至其他部分，，，，，，新接任之主管，，，，，，又必需重新相识，，，，，，然诸多历史因素或演变效果，，，，，，均无法做有用的传承及累积应用，，，，，，以顺遂承接既有的事情。。。。。 。。
解决要领：所有中、高阶企业干部，，，，，，均应按期或未必期接受物流新看法的训练，，，，，，相关物流协会在已往二十多年累积了富厚的履历，，，，，，经常协助企业各阶级干部物流训练，，，，，，应对物流企业会有相当的资助。。。。。 。。
2）企业内部部分间协调不易：
(1)营业部分与第三方仓储运输部分基本上是对立的：
由于营业单位为完成妄想销售量，，，，，，会制订出多种销售战略，，，，，，例如：折扣、付款延后及竞赛等，，，，，，而第三方仓储及运输单位则须全力配合告竣运输配送使命。。。。。 。。营业单位通常不会思量第三方仓储及运输单位的本钱，，，，，，因此爆发部分间之冲突。。。。。 。。
(2)出货方法：销售单位会泛起出货频率增添、出货量镌汰，，，，，，而未思量出货本钱的增添。。。。。 。。
(3)拣／理货方法：由于理货方法，，，，，，会直接影响到货物清点方法及配送下货方法，，，，，，以是理货方法应接纳「单店理货」或者「全品项理货」应稳重磨练思量。。。。。 。。现就单店理货模式与全品项理货模式分述于后：
①单店理货：
所谓单店理货，，，，，，系指按到点路顺方法，，，，，，将各卸货点之出货所有品项、数目，，，，，，按各店之订单全数拣出，，，，，，并按出货路顺方法，，，，，，先到店慢上货的方法客栈或装箱、装笼车于运送车辆上。。。。。 。。例：
店家共分A、B、C、D、E，，，，，，品项数目如下：
A：甲*2，，，，，，乙*1，，，，，，丙*3，，，，，，丁*5，，，，，，戊*4
B：甲*1，，，，，，乙*3，，，，，，丙*2，，，，，，丁*4，，，，，，戊*2
C：甲*3，，，，，，乙*4，，，，，，丙*1，，，，，，丁*2，，，，，，戊*3
D：甲*4，，，，，，乙*2，，，，，，丙*3，，，，，，丁*3，，，，，，戊*1
E：甲*5，，，，，，乙*3，，，，，，丙*4，，，，，，丁*1，，，，，，戊*5
若为单店理货：
各店理货按甲、乙、丙、丁、戊的数目理出置于一堆，，，，，，上货时则按卸货顺序，，，，，， 若为A→B→C→D→E，，，，，，则上货顺序为E→D→C→B→A。。。。。 。。
②全品项理货：全品项理货，，，，，，首先统计出各店出货之甲乙丙丁戊各品项数目后，，，，，，理出各个品项数目。。。。。 。。
甲：2+1+3+4+5=15
乙：1+3+4+2+3=13
丙：3+2+1+3+4=13
丁！�。。。 。。�5+4+2+3+1=15
戊：4+2+3+1+5=15
理出货物后，，，，，，将各品项货物划分装于车厢内，，，，，，配送职员抵达各卸货点后，，，，，，划分按各品项数目卸货。。。。。 。。
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